最近はやってないですが
若いころは毎週手組

ミニバイクレースやったたりロードレースやってると手組が多い。
ショップに工賃払うのも回数が増えると結構になりますから

NSR50でタイヤ交換は大体月２回
左右入れ替えとかレース前に交換とかね。

ビートブレーカーでビート落として
タイヤレバー３本でやってました。
あ
コンプレッサーも安いのかってエアは入れてた

工賃が前後で４０００として２４回
おおよそ１０万円くらいお金が浮く計算

これ、メリット

手組のデメリットは
時間がかかる。
はじめはどうしてよいかわからないくらい固い
ホイールの塗装が剥げる。

これデメリット

ホイールの傷はレースでは仕方がないと思ってたのでマルケジーニだろうが何だろうが
手組

うまくなると傷も付きにくいが付かないわけではない。

なんで街乗りのバイクはタイヤ屋さんにホイール持ち込みで交換してもらってます。
ドカティは傷ついたらかっこ悪いしね。

何よりお店のメリットは
きれい
速い
タイヤの処分もしてくれる
道具を買わなくていい

というもの
バランスもとってくれるし
いいバイク屋さんはちょっと悪いところを見つけてくれて連絡してくれる。
チェーンとかスプロケとか
工賃安くなる方向で行ってくれたらお互い助かるしね。

頻繁に交換するなら手組
DIYが好きなら手組チャレンジ

数年に一回ならお店がいいと思う。

工具や諸々考えたら数年に1回ならお店が安いんでね。

私はミニバイクでしこたま手組
左右入れ替えなんてしてたからどっちも選択できますが
普通のツーリングライダーの方は
５０００キロでタイヤがなくなってもお店に任した方が安心安全です。
プロですからね。

趣味でタイヤ交換するかどうか
それくらいでしか基準はないなと思う。