林道のフラットなダートに行って思ったこと
石が跳ねすぎ・・・

カンカンエンジンにあたって精神衛生上よろしくない
帰宅後即注文



安価でデイトナってよく使ってるし安心
ということで購入

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品番74663
専用品でございます。
DIY＝ボルトオンが最高です。

中身はこんな感じ

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フレームへ取り付けるステーとボルト
シンプル

仕込みはこんな感じ
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フレームが傷つかないようフロントにはゴム
ステーには1㎜程度のゴム張ってます。

早速バイク横倒しにして作業
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あっさりしたものです。
転倒するとエンジンが…
とか、
丸太超えるとにボルトが気になる人もいるが、
守るのは走行時の飛び石なので問題ありません。
転倒する際に傷ゼロになることは、林道に入る時点ですでにあきらめてます。
丸太なんて超えらませんし（フロントアップできない）。

横から見るとこん感じです。
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いい感じで目立たない

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さりげないがちょうどいい感じです。

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上から見てもほぼ見えない

これで林道の飛び石は以前より気にならないはず
少し走行してボルトのゆるみ確認して終了

バイク横倒しできれば３０分くらいで終了です。
ドロドロになったら洗車しても詰まるだろうからその時は外して洗車です。
これは仕方がない

商品もいくらかあったので紹介しておきます。

今回付けたのがＫＬＸ１２５用デイトナ製アンダーガード

アマゾンで１１０００円ちょっと
買いやすいブランドです。

続いて

ジータレーシング(ZETA RACING) EDスキッドプレート


デイトナよりちょっとサイド部分が強そうです。
価格は１２０００円ちょっとデイトナとは価格では僅差
見た目はこっちのほうが個人的に好きかもしれない。

次は海外製のスキッドプレート

色は３色
スリットが入って水抜けがよさそう
価格は１３０００円くらい

取り付け方はみな一緒

3社見てみましたが好みで選んでもいいかなという感じ
ジータレーシングがなんだかんだ言って転倒にもちょっとだけ強そうだし
いいなと思った。
デイトナ買ったけどね。

傷は必ずつく代物なので林道にはまって遊び倒してボッコボコになったら買い換えは考えるかもしれない。

林道好きな人は、アンダーガード（スキッドガード）は付けたほうが絶対にいいと思います。
ＫＬＸ２５０は標準で小さのがついてたから結構トレイルバイクは標準装備なのかもしれない


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