買ったのが半年前
少し乗れない時期があったので充電しながらだましだまし乗ってましたが
数日置くとエンジンの始動性が悪い

キュルルル・・・
ウイーン
ルルル・・・

バッテリーの劣化ってやつだと思う。
インジェクション車なのでバッテリーは生命線

ということで買いました。


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台湾ユアサのバッテリー
交換はいたって簡単
ディープソケットの８ミリ・１０ミリのみ
外装は８ミリ
バッテリーの蓋は１０㎜
バッテリーは８ミリ
を外すだけ
オフロードモデルは、ギッチギチに詰まってるけど
外すねじは少ないんですよね。


で交換


今までついてたの激安バッテリー
それも小さい
激安が悪いわけではない
小さいのもレース的な考えで軽さを求めると悪い選択ではない。
ただ、ちゃんとしたバッテリーはフィット感もいいし
何より安心

もともと寿命だっただろうし
中古で買ったから劣化状態もわからん
そんな乗らないから劣化も進んでたんだと思う。
いいリセットになった。

エンジンかけたら
キュルッ　トトト
っとすぐエンジンがかかる。

変えて精神的に安心

ちょっと乗ってみたが何も不安はない。
始動に関してだけですけど・・・
メンテはまだまだ

オイル交換も
駆動系の掃除もある
まぁ、気長にやってきます。

カワサキはセルが大きいのか知らんけど
Dトラッカーの時もそうだったけど
バッテリーの消費が激しいようです。

値段は６０００円未満
工賃は自分でやったのでタダ
数千円で快適に乗れるなら安いもの
長く乗りたいしね。

廃バッテリーは、産廃屋さんに引き取ってもらうか
ガソリンスタンドに引き取ってもらうかしようと思います。

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