私のドカティは
冬１０Wー４０
夏１５Wー５０
なんて指定されてます。
空冷８００ｃｃなんでねオイルが結構キモなんです。


冬に１５Wー５０でも走るけど今は１０Wー４０で年中無休
オイル交換で3リットルくらい使うんですが
毎回約2.7リットルくらい
ちょっとづつ余るんですよね。

でどうしてるかというと、次回使う。
銘柄変わっても次回使う。

同じようなグレードで混ぜたら危険ってわけでもないので
混ぜて使ってます。（自己責任ですが）

elfとカワサキの冴強とか混ぜたりしても一応大丈夫でした。
性能の差などあるかと思うけど
余りに安いオイルを使ってるわけではないし捨てるのも忍びない。

５W-30ならモンキーに入れるけど
１５W-５０は硬すぎるのでね。

計算上３回変えたら1リットル得する計算
大体２０００キロ行かないくらいで交換しているので
デメリットも見えていないのでそうしてます。

昔は嫌だったけど、ハイブリッドということで
銘柄こそ違えど規格は一緒MA2ってやつで
狙ってる排気量や価格帯だけそろえて色々試している。

年間２０００キロ乗らないので1年に1回交換している感じです。
混ぜるのはおススメはしないけど詰めて言えばオイル交換で古いオイルも多少混ざってるわけで
オイルの多い少ないの差だと思ってます。

３００ｃｃ位はいいかな
といういい加減な感じです。

高回転維持したら免許がなくなる排気量
常に低回転~５０００回転位までなのでそんなに気にしなくてもいいかなという素人考えです。

本当は、気に入ったオイルや純正オイルを使い続けたら問題ないんでしょうけど
趣味ということで・・・

今は、シェルアドバンスウルトラ

ドカティの推奨オイルなので結構いい感じ
初夏では渋滞で１００度超えるけど走りだせば冷えも早い。
シフトフィーリングも硬くないのでいいオイルです。

elfのオイルと何が違うと聞かれてもちょっと言いにくいけど
エンジン温まる前から固くない。
１００度超えてもシフトの感じが変わらない。
そんな感じです。

どちらも普通に乗れるんで好みかもしれない。
もしくは
ちょっと多めに混ざってるからわからんのかもしれない。

まぁ、オイルは純正よりいいもので
早めに交換してればバイクに悪いことはないのかなと思う。

余りに粘度を変えると大変でしょうけど

普通のオイルを多少混ぜたって機械って対応してくれるんですよね。
結構優秀です。