Z2　世代ではないので興味なし
ゼファー世代ですからね。

で、走り屋のほうが好みだったので
NSRやTZRのほうが萌えるのですが・・・

どっちにしろ今は高騰している。

RZ250Rは新車で３９万９千円
今程度のいいレストアしている分で１００万円近いものもある。

NSR250Rなんて２００万円とかね。

たくさん売れてたくさん廃車になったバイク
知り合いのエンジョイレーサーはまだ持ってる人はいますが
公道走れるように直せば１００万円くらいで売ってトントンなんでしょう。
バリもので２００万円は仕方ないかなと思う。


今、１９９０年代のネオクラシックのバイクや車って買えないくらい高騰している。
私の乗ってるドカティモンスターが安くて便利と思えるほどです。
（それでも５０万円ほどするけど・・・）

２サイクルのパワーバンドなんて今は味わえることないですからね。
まぁ、高騰するのは分かります。

Z2は以前から伝説のように扱われていたし
今は、神格化すらしてるようでもある。
よく盗まれるけどね。

乗るにはよほどのガッツがいる。

今、１９９０年代のバイクを買おうとは思えない。
ドカティでもこけるの絶対いやって思ってるし
２００万のバイクって乗るのが怖くなる。

収入に見合ってないのです。
ドカティは、年間乗らなくても税金６９００円
車検積み立て2万５千円
任意保険　1万5千円

何にもしなければ、５万円

メンテ費用に２万円
ツーリングやガソリン代に3万円~１０万円くらい。

そんなに高い遊びではない。
壊れても外装なら安く流通してるしね。

エンジンなど機関は高くつくけど
それは排気量がデカいバイクの宿命。

どのバイクも一緒ですけどね。
外車はその辺のお金は高い。
工賃を考えればそうでもないけど高い
が
NSR250Rの絶版部品見る限りは高くない。

ドカティも壊れないしね。

考えると、１９９０年のバイクは我々４０代後半の世代には
あの頃の香ばしい香りがする思い出が値段に反映されてるんだろうなと思う。

私は、あの頃のバイクに２００万円出すんなら
Z９００RSとか買ってZ2風な感じの最新バイク乗るだろうなと思う。

NSR２５０Rみたいなのに乗りたければ、CBR600RR買うだろうと思う。
限界高くて使いきれないっていうのは一緒だし
一番コンセプトが近いと思う。