うちのドカティモンスター
実はヤフオクで買ったもの

2万キロ超え
の12年落ちで買ったもの

機関はそんな悪くなかったのですが
安く個人売買で買ったので手間とお金は買ってからかかってます。

まず、登録
ナンバーの登録を自分でしないといけない。
平日書類もって陸運局に行きナンバー交付
幸い予備検査が付いていたのでその日に乗れる状態

が、しかし任意保険の手続きもある。

そして納車
ちょっと乗って、エンジンオイルとか油脂類は交換(DIYでしたので1万円未満)
プラグも交換
油脂類のリセットです。

走行距離が2万キロだったので
コグベルト交換(2万円くらい)

で乗り出し

その後、タイヤ交換(Rのみ)

なんだかんだで5万円くらい使ったのかなと思う。

きちんとした中古車との差額は10万円
工賃や保証を考えると、お店で中古買ったほうがよかったかなと思う値段

価格で決めるとそんなことですけど
まぁ、今回はリスクを取ったのが吉と出た感じでした。

今からバイク買うなら、中古車をお店で買うかな
整備はするけど
故障やレストアはちょっと時間がないかもしれないから

中古車は、新車と違って消耗してます。
その分安いんです。
コンディションもまちまちだし
一期一会の出会い
といっても間違いはないように思う。

お店で買うにも、やはり2オーナー目とかなのでコンディションの違いは多少なりともあると思う。

そこを気にしないか
気にするか

それは人それぞれ
私は中古でいいけど、会社で乗り倒すなら新車を買うと思う。
お金が許せば、保証もあるし
壊れるリスクも少ないし
消耗品をすぐ交換しないといけないって言うこともないしね。

便利なだけなら、最新が最高ですが
見た目だけでいうと最新がいいとは限らない。

私のような、新しいデザインがよく見えず
数年見慣れたらかっこいいなと思う人もいるんでね。

これだけは性能だけではない。

しかし、中古で買うってことは
今までの消耗したものを交換するっていうお金は中古車である限り発生する。

中古車買ったときは

油脂類の交換

走行距離により
タイヤ
プラグ
の消耗品の予算は少し考えておくべき

国産車の中古は、基本壊れにくいですけど
いくらかの消耗品交換費用はいると思ってる。

バイクで2万円~5万円
車で5万円~10万円

それくらいの予算は乗り出し価格と別に置いておきたい

4万キロくらいの中古車ってタイヤの溝とか減り頃ですから
ATFの交換もやっておいた方が安心ですから
少しの消耗品交換費用はいるなと思う。