プラグ交換した。

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NGK

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新しいほうが始動性がいい。

というより
買ってから確認はするものの交換していなかったんですよね。
ヤフオク商品で26000キロですからね。

中古の鉄則
プラグ
オイル
オイルフィルター
は交換必須

簡単にいうと通常メンテのリセット行為です。
プラグは買ったときまだ新しく
オイルとフィルターのみ交換
エアフィルターはエアブローくらい。

後は乗りながらメンテで大丈夫と思ってます。
まともに動いてたらの話ですけど

ヤフオクは蚤の市ですから
いいも悪いも混同してますからね。
玉石混合ってやつです。

それが面白さでもあり
悲惨な例にもなりえる。

個人売買あるあるです。

プラグ変えて思ったこと

もともと劣化が少ないので始動性がよくなったくらい。
純正同等品なのでトルクも上がりません。
イグニッションコイル触ってるわけでもないのでそらそうです。

いい状態で乗るってやつです。

いい吸気
いい爆発
いい排気

エンジンの基本です。
セッティングはインジェクションなんで基本そのまま
いい状態を維持するメンテです。

プラグは
出来たら1万キロ程度で交換したいものです。