ドカティS2R800
軽くて70馬力あって
燃費も20キロ~25キロ
と良好

まぁ、古いけど不満はないバイク。

たまに排気量マウントされるんですよね。
それ400?とか・・・
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800ですけど・・・
見た目が小さくて軽いですからね そうみられても仕方がない。
と思いますが相手は1000ccくらいとかで

「馬力ないでしょうww」

って言われますけど十分です。
130馬力なくても十二分です。
たまに立ち上がりでどえらい加速する人いますけど
まぁ、それはそれ

今は250ccとか魅力的
15馬力くらいのFTR223とかね。
ちょっとそこまでならシグナスとか原付2種のスクーターが欲しかったりする。

遠くに行くには、大きなトルクと200キロ以上走るガソリンタンクがあると楽ですが
近くでふらっとどこかに行こうと思ったら250cc位までが魅力的
任意保険2台分入るほど余裕はないので買うことは躊躇しますが・・・

トコトコとちょっとそこまで
何なら買い物だけしてとかね。

ドカティじゃ目立つし


平日乗るんだったら、ほんとカブとかスクーターって便利で
ちょっとしたツーリングからロングツーリングは250ccでも十分なんです。
高速道路とかなければ125ccでも楽しいと思う。

と思ってる人なんで、排気量マウントってなんだかなと思う。

乗って楽
乗って気持ちいい排気量って人それぞれ
色々乗ってみたらいいんです。

以前乗ってたDトラッカーは馬力も半分
燃費は一緒

でも軽くて振り回しやすくて乗りやすい。
周りも、そんなに視線が冷たくない。
ノーマルだしね。
ダートでコケても笑えるし・・・

大きなバイクって身構えないといけないし
それなりに体力もいる。

マウントしたいんでしょうね。
デカいの乗ってます。
とか
速いの乗ってます。
とか

レースの世界なら、
GP-3で200キロから減速してヘアピン曲がるのと
JSB1000で300キロから減速するのでは体力もテクニックもいるでしょう。

技術がいるのはどちらも一緒ですが
すごく迫力もあるので魅力的なのは分かりますが
レースの世界ではマウントというより
フラッグシップなカデコリーってだけ

JSBの選手もミニバイクやモトクロスの練習って大事にするし
大きなバイクじゃないと楽しくないとは思っていないと思う。

スリルがあるのが面白いっていう人はでかいバイクになると思いますけど
250ccでも乗ったらかなり面白いし
大きなバイクに乗ってたら小さなバイクが魅力的になる。

不思議なものです。

排気量マウント取るのって、ひがみなんじゃないかと思ってます。
250ccの面白さ

1000ccの面白さ
は違いますからね。

好きなバイク乗ったらいいんですよ。
大きい重いバイクが苦手なら軽いバイク
アンダーパワーなバイクをうまく走らせるのが好きなら250cc
とか
山道走りたかったらモトクロス
とかね。

バイクって排気量で上下つけるより
乗ってる人が面白いか面白くないか
それが一番大事

わざわざマウントする意味がないと思う。