いろんなバイクがリリースされてる。

最近の傾向は
250ccツインエンジンのSS
600ccのSS
650cc~800ccくらいのミドルクラス
900~1300までのビックバイク

125ccは今熱いクラスなのであとで・・・

250ccは、新車で60万から90万円くらい
CBR250RRは、2気筒でかなりのことをやってる。
電子制御もすごいしレースでも結果がついてます。

600ccのSSはレース専用かもしれない。
ヤマハは、EU(ヨーロッパ)逆輸入とレース用のみ
シフターもついてるし
電子制御もばっちり
馬力は120馬力付近かなと
最高速は250キロ付近
ポジションはレーサー
ST600専用といっても過言ではない。

私なら、SSの1000ccを買うなら600買うかな。
使いこなせないけど楽しい限界。
もう50手前なんでソコソコの馬力で良し
サーキット走りたいならSS600買うかもね。
買わないけど


私が持ってるミドルクラス。
S2R800は、空冷SOHC70馬力ちょっと
見てると
CB650R
MT-07
SV650
Z650
ドカティ スクランブラーは800cc 70馬力
ドカティモンスターは1000cc 100馬力
MVアグスタもV7
とか80馬力付近までのツインエンジンが多くなってる。

たぶん使い勝手がいいんだろう。
100馬力未満
ツインエンジン
トルクフルで回さなくてもいいし
6速をきちんと使えて
4速でズボラで走れる寛容性もある。

ツインエンジンで軽い
そして細い(脚付きがいい)
街乗りでも持て余さずに高速でも余裕がある。
取り回しが楽

その辺が、多くリリースされている理由だろうと思う。
海外で800ccが多いのは、ツーリングで時速120キロくらいなら
800ccもあれば十分で
山坂道でもひらひらと乗れるってことがある。
それと高齢化かな

あまりポジティブな話ではないけど
バイクを乗ってるボリュームゾーン(一番多い世代)は
50歳くらいだそう。

ちょうど私の年ごろ
走り屋世代のバイクブーム
子育て終わってリターンライダー

そんなところでしょう。

本当は若い子(20代)とかに
サーキット
ツーリング
林道
などいろいろ楽しんでほしいところですが
車離れと同時にバイク離れもあるかもしれない。

趣味性高いしバイクも高額

中古も最近高いしね。

値段を見ても、1000ccのSSは200万円以上
MT-07は100万円ほど
中古相場も7割くらいで堅調

SR400はまだ値上がりはないけど
今から上がりそうなバイク
乗りやすくてかわいげですけどね。

今大型を乗るなら、4気筒さえ拘らなければ
650cc~800cc
70から100馬力くらいのバイクを薦める。

今旬だし
ツーリングからちょっとしたスポーツ走行までこなせるし
サーキットでタイムを狙ったりレースするバイクではないけど
ジムカーナではMT-07はかなり高いレベルにある。

そう考えると、乗りやすくて街中は結構速いし
軽くて取り回しがいいのは、乗る人には結構大事かなと思う。

ま、ネイキッドの話ですけどね。

アメリカンや単気筒は
もっとクルーズなバイクなので
車高も低く
高速道路も追い抜き車線らくらくではないと思うけど
そもそもそんなバイクではない。

高速道路も、100キロくらいでゆったりクルーズして
下道も焦るわけではない。
ドコドコとどっしり走るのが気持ちがいいバイクだから
ひらひら走るんじゃなくて
どっしりと安定して走るバイク

重くても自分が起こせるなら1100とか
アメリカンらしいし
格好もいい

そもそも、クルーザーだしね。

単気筒のバイクは
SR400
エストレア
W800

80キロ巡行までが超絶気持ちがいいバイクと思う。

後ろに荷物積んで、景色のいいところを肩肘はらず
気持ちよく走る。
そんなバイク

650cc~800ccの結構オールマイティーなバイクとちょっと志向が違う。

私は、ドカティのS2R800乗ってるけど
たまに、ドラッグスター1100とか
SR400に惹かれる。

気軽に荷物積んで、気楽に走りたいなと

で、ドカティS2Rが出来ないかといわれるとそうでもない。
SR400の60点くらいの感じで走ることはできる。

私は、ひらひらとバイク乗りたいタイプ
ツーリングでも200キロくらいは楽に航続出来て
ガソリンも1泊2日のロングツーリングなら1~2回ガソリン休憩ってのをコンセプトに買ったので
満足している。
1000ccの空冷のドカティより熱を持たないので夏も比較的熱くないのもいい。

その辺考えると
650から800ccのツインエンジンは本当に令和の世の中では万能な気がする。

コンビニから400キロ先のツーリングまでそつなくこなしてくれるいいバイクです。

ま、好きなバイクなら1300だろうが250ccだろうが
乗ってる本人は一緒でしょうけどね。

今バランスいいと思ってるバイクが私的に650~800ccのツインエンジンってだけです。