仕事兼自分用 ハイエース
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出張、家庭用 ノートe-power
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燃費は悪いハイエースとハイブリッドのノート乗ってますが
田舎では大人一人一台
首都近郊では家庭に一台
首都圏ではお金持ちは無限大に持ってるイメージ

で、ハイブリッドとガソリン車どっちが得か?
という検証してみたいと思う。

燃費が
ガソリン車 10キロ/リットル
ハイブリッド車 20キロ/リットル

新車差額40万円として

年間1万キロで約500リットルガソリン使用量が違う。
後の維持費は一緒として
500リットル×150円=75000円

毎年の差額は75000円

400,000円÷75,000=約6年くらいでトントン
壊れなければの話ですが

約6万キロでガソにン代節約分で新車の差額がなくなる。

エコカー減税含めたら、約5~6年くらい
お買い物しかしない年間5000キロくらいしか走らない人なら
燃費のいい軽自動車のほうがお得かもしれない。

高速道路で80~100キロくらいだと燃費もそんな差がないしね。

カローラとカローラハイブリッドなら燃費の差が5キロ/リットルだったら
12万キロくらいが元とれる距離
と考えるとなかなかハードルは高い。

メリットとしてはお金だけではないですけどね。

ハイブリッド車のメリットは
ガソリンスタンドに行く手間が半分
エコカー減税
世間体がいい
モーターってトルクが大きいから坂道が楽
というのは大きい。

デメリットは
バッテリーが消耗したり故障したら高額修理
依然として5000キロごとのオイル交換など消耗品はガソリン車とそう変わらん
燃費走行していないと意外と燃費は伸びない。
が表立ったこと

さらには、廃棄するときに大変
電池は鉄と違ってリサイクルコストがでかい。
レアメタルが上がると値段も上がる。

ということがある。

ガソリン車のメリットは
ハイブリッド車よりつくりがシンプルで熟成されているから
壊れにくいうえ故障しても比較的早い修理

というのがある。
90年代に車にあこがれた世代は、ガソリン車ハイパワーが好きだと思う。
ハイブリッドもいいけどね・・・
みたいなねww

私がハイエースに乗ってるのは、ガソリン車であれですが
荷物が1トンまで乗る
というより
大体の荷物が乗るってことなんです。

それって大きなメリット
ハイブリッドハイエースなんて出た日には500万超えるだろうし
どのみち買えないけどね。

いまハイブリッドとどっちが得かと考えたら
乗り方次第だと思う。

長距離高速移動がメインなら
大きな車で最新なら、ガソリンでも17キロくらい走るだろう。
ノートやアクアのほうが燃費はいいでしょうけど
楽さは違うと思う。

お客様を載せるのなら、アルファードやエルグランドのほうがいいでしょう。
ハイブリッドでも思いから燃費の差は少ない。
それよりなにより高級車乗ってる人は燃費に拘りは少ない。
ハイブリッドも世間の目がいい方向に向くのが最大のメリットかもしれない。

街乗りや郊外へ買い物するならハイブリッドがいいと思う。
年間2万キロとか走る営業車ならハイブリッドがいいと思う。
街のルート営業なら、燃費のいい軽自動車でもいいのかもしれない。

ハイブリッドの最大の魅力は、環境性能
軽自動車は、ランニングコストの小ささと小回りが利く上、小さな排気量で街乗り燃費はいい。
高級車は。長距離移動が楽 快適さ 見た目の良さ
ミニバンは、大人数が移動できること荷物がたくさん載せられる。

がメリット
どれがいいかは、ライフスタイルで決めたらいいと思う。
今は、悪い車がない。
どれもいい車

ライフスタイルに合ってる。
好きな形の車

付き合い方はそれぞれだけど気に入ったものを買えばいいと思う。
決してハイブリッドが最良というにはまだまだ速い気がする。