悩んで悩んでハイエースを車検に出しました。

愛着沸いちゃって(笑)
生活スタイルが変われば買い替えてたと思うけど
変わらないし

とはいえ、バイク載せないのにでかすぎる車体もどうかと思うけどね。
今回もディーラー車検

概算お見積もりの金額は

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11万5千円なり
持ち込み車検は、代車ありオイル交換無料です。
さすがに過走行車なので年々高くなる感じ。

13年を超え、自動車税 重量税も高くなった。
大事に乗る貧乏人は金払いなさい的なイメージ
税金に消費税を上乗せするスタイルです。

今や車の税金は商品ですww

それに加え延命措置もしています。

で内訳は

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通常の12か月点検に加え
MT-10
デポジットクリーナー
シャーシブラック塗装
が入ってます。
概算ですけどね。

MT-10はナシにしてもらい。
デポジットクリーナーは入れてもらう予定

概算で11万後半
壊れていないときの場合なのでこれは増えるかのせいあり

徐々に高くなってきたので
来年は買い替えを考えないといけないかもしれない。
バイク載せない。
人の荷物まで関与しない。
というスタイルであれば、セダンも買えるし
ハイブリッドな車も視野に入る。

が、やはりハイエースは働く車の中では名車
5人快適に移動出来て荷物も気にしなくても大概乗る。
一度乗ると便利なんですよね。
なんとも悩むものです。

追記)
故障個所が出てきました。
リアブレーキのライニングが限界
ウォーターポンプ付近の水漏れ

減額もあった。
シャーシブラックは塗らなくていいほどきれいだったようです。

今までの修理
電球キレ1回 10万キロ
バッテリー交換 通算4回 3年から5年ごと
プラグ交換 1回 15万キロ付近の車検で
エアーエレメント通算3回 10万キロと15万キロと今回
15万キロ エアコンプーリー周り交換
20万キロ直前でハイエース フロントブレーキ交換
エアコンガス抜け 25万キロくらい
ナビ交換 25万キロくらい

基本壊れたのは、補器類だけ
修理というより消耗部品交換と金属疲労ですね。

どんだけ強いんだ1TRエンジンの200系ハイエース
この調子だと
買い替えは、壊れるより私のライフスタイルが変わった時だと思う。

預けて2日で整備から上がってきます。
電話かかり次第お金用意して車検引き取りに行ってきます。

追記

で引き取りに行ってきました。
総額は121,372円
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1年車検の割に意外と高い?
数年前は9万円くらいだったから修理箇所も増えてきたってことでしょう。

内訳は
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普通の12か月点検と車検費用のほか

デポジットクリーナー 2860円
エアクリーナー 5126円
ワイパーゴム前後 交換 3245円
リアブレーキシュー交換 14233円
水漏れ修理 11363円

合計 36827円が、消耗品交換部品


持ち込み車検はオイル交換無料です。
1500キロしか走っていませんが、変えてもらいました。

すべて、DIYで消耗品変えてるわけではないし
水漏れはさすがに気が付かなかったしね。
必要経費だと思います。

これでまた数年乗れる。

とはいえ平成18年登録の車
もう15年目
良く持ってます。

リアのブレーキシューは26万キロもつってすげーことです。

ハイエースも補器類しか壊れないし
ほんといつきちんと壊れるんだと思う。

今回も大修理なしで車検を受けることが出来た。
ディーラーは、安くはないけど
とびきり高いわけではない。
格安スルー車検ではこうはいかなかったかなと思う。

長く乗るためにきちんとした整備出来るところで面倒見てもらえるのはありがたいこと
ディーラーに拘らず、相性のいい整備工場でメンテしてもらえることは幸せです。