消耗するから消耗品
スクーターのベルト
バイクのドライブチェーン
はちょっとだけ慣らしやなじみがあるけど
少しの距離の話
消耗品はよほど安くない限り中古は手を出したらイケナイと思う。
レースで使ったタイヤはサイドだけ大きく減って
街乗りでは真ん中を主に使うから、格安で納得の上なら買えばいい。
プラグやオイル
チェーンやベルト
などの消耗品は新品に越したことはない。
スプロケットもお試しなら中古もいいけど
街乗りなら新品をおすすめする。
レースではスプロケットを頻繁に変えるし
毎回チェーンメンテもするので中古で試すのもいい。
今ノーマルっぽいバイクで乗ってるなら、スプロケの変更ってほとんどしないはず
ならば新品を長く使ったほうが工賃かからないし得ですよね。
原付でスチールのスプロケットなんて格安だし
1000ccのバイクでスプロケット交換サイクルが早くても
スプロケの丁数はほぼ一緒です。
ならば新品がいい。
お試しや絶版ものなら中古の程度のいいものもありですが
消耗品に関しては極力新品がいい。
なんでも中古信者になってはいけない。
お金がなくとも最低限
点火系
駆動系
は新品を強く推奨します。
スクーターのベルト
バイクのドライブチェーン
はちょっとだけ慣らしやなじみがあるけど
少しの距離の話
消耗品はよほど安くない限り中古は手を出したらイケナイと思う。
レースで使ったタイヤはサイドだけ大きく減って
街乗りでは真ん中を主に使うから、格安で納得の上なら買えばいい。
プラグやオイル
チェーンやベルト
などの消耗品は新品に越したことはない。
スプロケットもお試しなら中古もいいけど
街乗りなら新品をおすすめする。
レースではスプロケットを頻繁に変えるし
毎回チェーンメンテもするので中古で試すのもいい。
今ノーマルっぽいバイクで乗ってるなら、スプロケの変更ってほとんどしないはず
ならば新品を長く使ったほうが工賃かからないし得ですよね。
原付でスチールのスプロケットなんて格安だし
1000ccのバイクでスプロケット交換サイクルが早くても
スプロケの丁数はほぼ一緒です。
ならば新品がいい。
お試しや絶版ものなら中古の程度のいいものもありですが
消耗品に関しては極力新品がいい。
なんでも中古信者になってはいけない。
お金がなくとも最低限
点火系
駆動系
は新品を強く推奨します。
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