洗車後脱水を兼ね試走してたんですが
オイルが固いうちは、ニュートラルにすこぶる入りにくい。
気温は25度
天気は曇り
15W-50で問題なさそうな気温なんですけどね。
油温がLoの時間が約5分
信号待ちでニュートラル探していたら青信号
ニュートラルがわかりにくいバイクあるあるです。
油温が上がるまでは、低い回転で走行しているので
チェンジアップやダウンは、固い感触こそあれ問題なく入る。
ニュートラルだけちょっと固すぎで入りにくい。
ヤマハのバイクのように「スコッ」と通り過ぎるわけでもなく
ホンダのCR80のように「ニュートラル探せるものなら探してみろ!」くらいでもない。
固いから加減が付きにくいんです。
10分ほど走って油温が70℃くらいになったら、ニュートラルも入りやすくなってきてました。
やはり、油温って大事
油温は80~130℃
と言われていますがドカティに関してはあながち間違っていない。
Loの間は静かに走って
50℃の表示が出てきたら普通に乗って
80℃くらいからはストレスフリー
暖気長めで出発したら問題なさそうです。
今はそこそこいいオイル入れてるんでそれもあるかも
温度変化の少ないオイルなら夏場でも10W-40でよくないか?
と思わんでもない。
次はちょっとチャレンジしてみたいww
オイルが固いうちは、ニュートラルにすこぶる入りにくい。
気温は25度
天気は曇り
15W-50で問題なさそうな気温なんですけどね。
油温がLoの時間が約5分
信号待ちでニュートラル探していたら青信号
ニュートラルがわかりにくいバイクあるあるです。
油温が上がるまでは、低い回転で走行しているので
チェンジアップやダウンは、固い感触こそあれ問題なく入る。
ニュートラルだけちょっと固すぎで入りにくい。
ヤマハのバイクのように「スコッ」と通り過ぎるわけでもなく
ホンダのCR80のように「ニュートラル探せるものなら探してみろ!」くらいでもない。
固いから加減が付きにくいんです。
10分ほど走って油温が70℃くらいになったら、ニュートラルも入りやすくなってきてました。
やはり、油温って大事
油温は80~130℃
と言われていますがドカティに関してはあながち間違っていない。
Loの間は静かに走って
50℃の表示が出てきたら普通に乗って
80℃くらいからはストレスフリー
暖気長めで出発したら問題なさそうです。
今はそこそこいいオイル入れてるんでそれもあるかも
温度変化の少ないオイルなら夏場でも10W-40でよくないか?
と思わんでもない。
次はちょっとチャレンジしてみたいww
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